北京市級示范性職工創(chuàng)新工作室

北京建工建研院

蘭春光職工創(chuàng)新工作室

成立于2018年9月，工作室專注于結構健康監(jiān)測與特種結構技術咨詢，致力于以數(shù)字化、智能化、信息化手段解決傳統(tǒng)土木工程建造和運維過程中的重點難點問題，并將其轉化形成行業(yè)核心技術。在已完成的4項課題研究中，《智能鋼絞線性能優(yōu)化監(jiān)測系統(tǒng)及核安全殼適應性研究與應用》達到國際領先水平，《危險性較大施工專項監(jiān)控云平臺的開發(fā)與應用》《公共建筑圍護系統(tǒng)智能動態(tài)監(jiān)測技術》達到國際先進水平，榮獲北京市科技進步二等獎1項，華夏建設科學技術獎二等獎2項，取得國家專利20余項、計算機軟件著作權8項。創(chuàng)新成果應用于2022年卡塔爾世界杯的主體育場盧賽爾體育場、國內最大規(guī)模大跨鋼桁架轉換層的國家會議中心二期等國內外多個項目，有效解決了傳統(tǒng)施工方法在安全性、人工成本等方面的難題，提高了建筑施工和建筑運維的智能化程度。

北京市級職工創(chuàng)新工作室

北京建工三建公司

李東職工創(chuàng)新工作室

成立于2018年，致力于清水及彩色清水混凝土材料與建造技術的開發(fā)與應用、清水混凝土專用保護劑材料開發(fā)與施工、清水混凝土建筑修復等技術的研究。針對清水混凝土精細化施工特點，工作室運用數(shù)控機床、智能機器人等高精密設備，在實踐中不斷創(chuàng)新，總結出一整套清水混凝土施工技術，“清水混凝土弧形墻模板加工自動化與制作安裝”獲評省部級工法，“現(xiàn)澆結構多色彩建筑混凝土制備與建造關鍵技術”達到國際領先水平，取得實用新型專利22項、發(fā)明專利10項，發(fā)表SCI論文1篇、期刊論文4篇，榮獲首屆工程建設企業(yè)數(shù)字化、工業(yè)化、綠色低碳施工工法大賽一等獎。創(chuàng)新成果應用于新工體、中關村論壇永久會址主會場等10余個項目中，在新工體實施了面積達22萬平方米的清水混凝土，是目前國內最大規(guī)模的單體清水混凝土建筑，打造浙江越秀外國語學院成為國內首個四色清水混凝土建筑。

北京建工市政路橋都市綠源公司

曾波職工創(chuàng)新工作室

成立于2019年11月，工作室圍繞以建筑垃圾為主的固廢材料資源化技術研發(fā)這一核心主題，開展固廢資源化新產(chǎn)品、新工藝和新設備研發(fā)及環(huán)境治理技術創(chuàng)新攻關。工作室積極參與、承擔科技部國家重大專項課題等國家、地方及行業(yè)科研課題，著力推進建筑垃圾高品質、全組分利用，4項研究成果達到國際先進水平，《建筑垃圾再生流態(tài)化回填材料研發(fā)及工程示范》榮獲華夏建設科學技術獎二等獎，《綜合固廢流態(tài)化回填關鍵技術及工藝研究》榮獲中國公路學會科技進步二等獎，《環(huán)保型固定式建筑固廢資源化成套關鍵技術》榮獲中國砂石協(xié)會砂石科學技術一等獎，取得發(fā)明專利5項、實用新型專利18項，發(fā)表論文14篇，參編國家、行業(yè)、地方和團體標準26項，為推動行業(yè)發(fā)展貢獻了力量。資源化再生產(chǎn)品廣泛應用于北京市重點工程領域，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。 

首都職工自主創(chuàng)新成果一等獎

北京建工市政集團

大型凈配水廠綠色建造關鍵技術研究

市政集團技術團隊依托亦莊水廠等大型凈配水廠開展了基于BIM等技術的綠色建造智慧管理技術、構建水廠綠色建造管理的評價指標體系、水廠施工期碳排放量計算方法、二元樁建筑垃圾地基處理、基于“海綿廠區(qū)花園水廠”理念關鍵建造技術、基于智能控制系統(tǒng)的噴淋降塵關鍵技術的研究。提出的基于BIM的綠色水廠建造管理的多目標多因素決策模型和評價標準，以及水廠的全壽命周期碳排放計算方法和評價指標體系，可為類似水廠綠色建造過程的碳排放計算以及綠色建造水平進行合理評價，從而為同類工程的設計、施工與運營提供借鑒經(jīng)驗。同時，所研發(fā)的基于BIM的綠色水廠建造智慧管理信息平臺，可提升相關工程建設的綠色建造管理能力，在我國水廠綠色建造方面具有較好的推廣前景。

首都職工自主創(chuàng)新成果二等獎

北京建工土木公司

地鐵盾構區(qū)間分支隧道全機械化施工成套技術研究

隨著城市地下空間不斷開發(fā)利用，淺層地下空間可利用資源越來越少，地鐵區(qū)間隧道越建越深，常規(guī)礦山法施工面臨著諸多風險和挑戰(zhàn)。為此，土木公司技術團隊聚焦行業(yè)發(fā)展前沿，創(chuàng)新研發(fā)了反拉法聯(lián)絡通道機械化建造技術和豎向微盾法廢水泵房機械化建造技術。此項技術從結構設計、施工技術、智能裝備等方面開展了系統(tǒng)研究，大幅提高了盾構區(qū)間施工機械化、自動化和智能化的水平，可實現(xiàn)盾構區(qū)間分支隧道的全機械化施工，同時解綁了聯(lián)絡通道與廢水泵房的功能，減少了地鐵線路設計的受限條件。通過投入科研經(jīng)費支持，并與建設單位積極溝通協(xié)調，技術成果已首次在北京地鐵17號線05標段應用，并應用于蘇州地鐵6號線7標段、7號線4標段和5標段，后續(xù)將應用于北京軌道交通22號線和1號線支線工程中。

首都職工自主創(chuàng)新成果三等獎

北京建工市政路橋科技發(fā)展公司市政研究院

運營期隧道結構滲漏協(xié)同治理技術

針對運營期地鐵隧道結構普遍存在的滲漏機理不明、動態(tài)評價方法缺失、滲漏治理材料和技術盲目且單一的問題，市政路橋科技發(fā)展公司市政研究院揭示了運營期地鐵結構滲漏病害的產(chǎn)生機理，為滲漏病害治理提供了理論依據(jù)；提出了地鐵隧道結構滲漏病害動態(tài)評價體系，實現(xiàn)了隧道結構滲漏病害的分級評價，有效避免了“小病大治，大病亂治”的治理現(xiàn)狀；研發(fā)了運營期地鐵隧道結構滲漏治理材料，涵蓋了結構背后堵水的水泥基材料及結構細部構造滲漏治理的復合改性瀝青基材料，實現(xiàn)了滲漏水病害治理材料的“因地制宜”；形成了“背后注漿-結構補強-表面增強”的立體式隧道結構滲漏病害治理技術體系，顯著提升了治理效果，避免隧道結構復漏。研究成果已在北京、蘇州、南京、大連等多地的地鐵結構滲漏病害治理工程中成功應用。